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泉州石湖港5号6号泊位工程首件沉箱出运安装

更新时间:2019-10-08 08:39:25 浏览量:1811

旺杰次仁的奶奶在上世纪30年代花两个月时间走完这段路程;康藏(后改名川藏)线通车后的上世纪50年代,他的军人父亲搭物资车辆颠簸一周进入拉萨;1984年,5岁的旺杰次仁搭班车、行驶三天抵达。

在5月底的欧洲议会选举中,绿党取得重大进展,成为议会中的第四大党,占据了75个席位。

春节期间,湖北各大景区接待秩序井然,无旅游安全责任事故发生,无旅游重大投诉情况。受天气影响,山区自然生态景区因受假日后期低温雨雪天气影响,游客量比去年同期略有减少。(完)

石湖港5号和6号泊位工程是省重点项目,主要建设内容包括2个10万吨级集装箱泊位、相应后方堆场及配套设施,泊位总长度850米,设计年通过能力120万标箱,是福建省重点建设项目,也是泉州港品质工程创建示范项目。本项目设计靠泊船型为10万吨集装箱船,码头采用重力式沉箱结构型式,设计水深15.1米。需预制、安装钢筋混凝土沉箱43件,单件沉箱重达2773吨,长度19.77m、底宽15.80m、高18.10m。大件沉箱是本工程码头结构的主要组成部分,它的预制和安装是本项目施工的重点和难点。本项目采用现场沉箱预制,克服了沉箱预制的诸多困难,预制施工进入流程化作业,现已完成第一批12件沉箱预制。顺利完成第一批沉箱的下水安装,是后续施工能否按计划进行的关键。

本次沉箱采用气囊出运、半潜驳运输就位、起重船定点安装的工艺,施工中通过高压气囊顶托沉箱,沿出运通道,利用卷扬机牵引系统将沉箱通过出运码头移上半潜驳。沉箱上驳后半潜驳转移至指定位置加水下潜,半潜驳下潜至沉箱达到浮游稳定后,起重船牵引沉箱至基床位定位安装。整个安装过程历时20个小时,施工过程中须等待合适的潮水条件进行各道工序作业,需克服湍急的潮流以及航道各种船舶通行干扰影响。

8月15日,石湖港5号和6号泊位工程,顺利完成首件沉箱上驳施工。这标志着石湖港5号和6号泊位工程施工进入预制沉箱安装阶段。

本次召回范围内部分车辆,在某些自动重启情况下(车辆已经在混合动力推进模式下运行,汽油发动机试图重启以接管动力系统),发动机可能出现360度不同步,动力总成控制模块软件对这种误同步的检测不是最优化的。在这种情况下,混合动力推进系统中电动机将继续旋转推动发动机,可能导致大量未燃烧燃料进入催化转换器并可能被点燃。不同步的发动机可能导致动力损失和/或潜在的火灾,动力损失可能导致没有预警的车辆碰撞,火灾可增加乘员和车外人员受伤的风险,存在安全隐患。克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司将免费为召回范围内车辆更新动力总成控制模块的软件,检查并在需要时更换催化转换器,以消除安全隐患。

本项目建成后将极大提高港区集装箱的吞吐能力,对促进当地海洋经济发展,加快现代化工贸港口城市创新提升,进一步凸显“海丝起点”区位优势等具有重要意义,泉州港中心港区的综合实力将进一步增强。(石狮日报记者杨朝楼/文李荣鑫/图)

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